|
Городской автобус B 952 относится к серии городских автобусов, служащих для перевозки пассажиров в городах и пригородных агломерациях. Возможность выбора вариантных решений количества пассажирских сидений и исполнения коробки передач позволяет организациям, эксплуатирующим автобусы, сделать выбор модели, подходящей конкретным местным условиям.
Рабочее место водителя стандартно оснащено сиденьем с продольной и высотной регулировкой. Пассажиры могут входить в автобус пневматически управляемыми передними, средними и задними дверями. Модель B 952 имеет вместимость 31 места для сидящих пассажиров и 68 мест для стоящих пассажиров.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ: длина 11 320 мм, ширина 2 500 мм, высота 3 165 мм,
общий вес 17 800 кг, вес в снаряженном состоянии 9 820 кг
наименьший дорожный просвет 200 мм
количество мест для сидения 31
количество мест для стояния 68
ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА: двигатель IVECO F2BE 1682D (Euro3)
мощность 180 кВт/2050 об./мин.: крутящий момент 1100 Нм/1080 - 1500 об./мин.
коробка передач PRAGA 5P 120 S - механическая, синхронизированная, пятиступенчатая
ДОСТУП К АВТОБУСУ И ЕГО ЧАСТЯМ
• пассажиры могут входить в автобус через три просторные двухстворчатые двери, которые открываются наружу и имеют электропневматическое управление с места водителя
• в задней части автобуса находятся дверцы, позволяющие доступ к инструментам, аккумуляторам и двигательной части
• пол по всей длине автобуса ровный
• с внешней части автобуса по левой стороне от водителя две дверцы для доступа к электрораспределительной коробке, предохранителям и отопителю
• в проходе автобуса в полу находятся легко демонтируемые крышки, служащие для беспрепятственного доступа к механическим узлам автобуса
• если произойдет при закрывании дверей защемление помехи, то двери автоматически откроются
КУЗОВ, ПОВЕРХНОСТНАЯ ОБРАБОВКА И ПОКРАСКА
• Каркас кузова полунесущей конструкции, монтирован при помощи винтов до установки обшивки и перед окраской.
• Весь кузов и шасси защищены от коррозии методом погружения в ванну (методом катафореза).
• Основные детали боковин и крыши изготовлены из сварных тянутых закрытых профилей, которые после сварки покрываются стальным ферроцинковым листом .
• Передняя панель кузова автобуса изготовлен их тянутых закрытых профилей, сваренных в каркас, который покрывается ферроцинковым или пластиковым панельями.
• Задняя панель кузова автобуса имеет каркас из сварных тянутых профилей, покрытый стеклопластиком.
• Для всех наружных металлических деталей кузова использованы стальные листы с повышенной коррозионной стойкостью (ферроцинковый лист).
• Стыки боковин, крыши и передней панели кузова герметизированы специальной мастикой.
• Антикоррозийная защита поверхности деталей, использованных на автобусах отвечает условиям испытаний, проведенных в соленой камере (1000 часов).
• Все места соприкосновения каркаса и шасси после катафореза обработаны специальной мастикой.
• Окраска кузова состоит из трех слоев: катофореза, наполнителя и двухпозиционной акриловой краски. Таким образом обработанная поверхность сохраняет автобусу дополнительную защиту от неблагоприятных погодных условий и сохраняет его внешний вид.
• цвет кузова белый с черными столбиками и с серым бампером.
ПО ЖЕЛАНИЮ
• окраска по желанию после консультации
• одинаковый цвет бамперов и кузова
ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
• пол покрыт противоскользящим ПХВ, приклеенным к полу и нижней части боков автобуса
• потолок и нижняя часть боков обшиты искусственной кожой. (мод. С955)
• безопасное оборудование:
- рукоятки и поручни для пассажиров
- предупредительные таблички
- огнетушители
- аптечка
- возможность аварийного открытия дверей
- молотки для разбития стекол при аварии
- подъемные вентиляционные колпаки PARABUS в передней и задней частях крыши автобуса при аварии служат как аварийные выходы
• на проручнях, на каркасе сидений и других деталей интерьера применяется порошковая краска, устойчивая к истеранию
ПО ЖЕЛАНИЮ
• половое сварное противоскользящее покрытие из ПХВ – другой образец
• электронные часы для пассажиров в передней части автобуса
• держатели бутылок у пассажирских сидений
• пепельницы у каждой пары пассажирских сидений /*
• откидные столики у пассажирских сидений
• вертикальный холодильник FRENZEL с объемом 2х50 л размещен за водителем (снижение количества мест для сидения на 2 места) /*
• ящик для вещей водителя или кофеварка с шкафчиком (размещение около сиденья сменщика)
• вертикальный холодильник FRENZEL с объемом 39 л (размещен в приборной доске)/*
• ящик безопасности NS 04
• ящик - сейф NT 04
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
• безуходовые аккумуляторы 2х12В/180Ач
• 2 x генератор переменного тока BOSCH 28В/90А
• электрический отключатель батарей, управляемый замком включения с места водителя
• розетка для подключения внешнего источника питания
• передние и задние фары противотуманные, ближнего и дального света и стояночные фонари
• указатели поворотов и предупредительные огни
• электрические двухскоростные стеклоочистители лобового стекла
• циклическое устройство стеклоочистителей
• опрыскиватель лобового стекла
• освещение двигательного пространства
• освещение пассажирского салона
• освещение входных ступеней
• освещение места водителя
• можность сигнализации водителю от пассажиров с помощью кнопок на потолке автобуса
• колонки в крыше автобуса
ПО ЖЕЛАНИЮ
• видео система BLAUPUNKT с одним монитором
• опрыскиватель передних фар
• звуковая сигнализация при включении заднего хода
• датчик температуры над проезжей частью /*
• система сигнализации с иммобилайзером /*
• блокировка разъезда с открытыми дверями
• микрофон для сменщика
ОСТЕКЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОТОПЛЕНИЕ
• все стекла безопасные, прозрачные
• застекление проведено до резиновых профилей
• каждое второе окно в его верхней части с форточкой
• дополнительно обеспечена аксиальными вентиляторами в крыше автобуса, вентиляционными крышками в передней стене и потолковыми вентиляциями PARABUS в передней и задней частях крышивентиляция
• вентиляция обеспечена также двумя аксиальными вентиляторами в крыше автобуса
• подогревательный и отопительный прибор EBERSPAECHER HYDRONIC 30 обеспечивает подогревом охлаждающей жидкости подогрев холодного двигателя перед его запуском в зимним периоде и служит также для отопления автобуса с использованием жидкости из контура охлаждения
• можно отапливать место водителя и пассажирский салон отдельно и одновременно (управление с места водителя)
• теплоизоляция крыши
ПО ЖЕЛАНИЮ
• тонированые стекла (зеленый цвет)
• монтаж увеличенных форточек
• монтаж форточек на все окна
• монтаж увеличенных форточек на все окна
• застекление автобуса клееными несдвоенными стеклами с форточками + доступы в багажное отделение с замками и ручками HAPPICH + покрытие из ПХВ в отсеках
• подогрев дизельного топлива
• независимый отопитель EBERSPAECHER HYDRONIC 35
• таймер для отопления
• теплоизоляция боков
• теплоизоляция водяных трубопроводов
РАБОЧЕЕ МЕСТО ВОДИТЕЛЯ
• открытое рабочее место водителя
• сиденье водителя с подголовником
• в кабине водителя ящик для личных вещей водителя
• рулевое колесо продольно регулируемое по высоте и углу наклона
• на модернизированной приборной доске в поле зрения водителя находятся аналоговые циферблаты, переключатели и контрольные лампы
• переключение фар, управление отопления, вентиляции и т.д. размещены влево и вправо от рулевого колеса в нижней части приборной панели
• сиденье водителя с пневматической амортизацией регулируемое по высоте и местоположению и оснащено регуляцией амортизации
• за лобовым и левым боковым стеклами регулируемые вручную противосолнечные шторки
• для контроля пассажирского салона у водителя находит-ся зеркало заднего вида
• для контроля внешнего пространства автобуса водителем имеются два регулируемые обогреваемые зеркала
• тахометр
• тахограф WEEDERROOT
ПО ЖЕЛАНИЮ
• зеркала заднего вида с дистанционной регулировкой с места водителя
• обогреваемое сиденье водителя
• сиденье водителя с ремнем безопасности
• сиденье водителя поставляемое фирмой ISRI
• тахограф поставляемый фирмой KIENZLE
• микрофон для объявлений в салон, усилитель, радиомагнитофон BLAUPUNKT
• линза Френеля для контроля пространства за автобусом с места водителя
• бремзомат (возможность установки константной скорости автобуса при спуске)
ДВИГАТЕЛЬ
• IVECO F2BE 1682G (EURO 3)
- горизонтальный, однорядный, дизельный, четырехтакт-ный, шестицилиндровый, с прямым впрыском топлива
- с турбонаддувом
- с промежуточным радиатором всасываемого воздуха
- мощность .......................................... 228 кВт / 2050 об/мин
- крутящий момент ............................ 1250 Нм / 1080 - 1700 об/мин
- объем цилиндров ..............................................7790 куб.см
- водяного охлаждения
- округ охлаждения составлен из латунных и силиконовых арматур, что обеспечивает высокую долговечность
- масло .............................................................................. 38 л
- охлаждающая жидкость .............................……............ 84 л
ПО ЖЕЛАНИЮ
• электронная сигнализация засорения воздушного фильтра на приборной доске
• электронный контроль наличия воды в топливе на приборной доске
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
• PRAGA 5P 120S
- механическая, синхронизированная
- крутящий момент ................................................. 1300 Нм
- пять передаточных ступеней вперед и задний ход
передаточные отношения
1 2 3 4 5 Z
5,467 2,935 1,955 1,375 1,00 4,92
- масло ............................................................................. 9 л
ПО ЖЕЛАНИЮ
• ZF 6S 1600
- механическая, синхронизированная
- крутящий момент ................................................. 1600 Нм
- шесть передаточных ступеней вперед и задний ход
передаточные отношения
1 2 3 4 5 6 R
7,72 4,42 2,66 1,79 1,28 1,00 7,10
- масло ............................................................................. 13 л
ЗАДНЯЯ ОСЬ
• MERITOR
- общая передача .......................................................... 3,42
- макс. скорость ...................................................... 115 км/ч
- макс. скорость с ограничителем ......................... 100 км/ч
- масло ........................................................................... 20 л
ПО ЖЕЛАНИЮ
• задняя ось MERITOR, общая передача 3,21 (макс. скорость 122 км/ч)
ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ
• LIAZ- независимо подвешенные колеса
- трапецевидная конструкция
- параллельные неодинаково длинные плечи
• гидравлический усилитель управления ZF
- усилительное действие .......................... 5¸5,8kNm / 13 МПа
- передачное число рулевого механизма .................... 22,2¸26,2:1
- макс. усилие на рулевом колесе.................................. 60 Н
- масло ................................................................................ 5,5 л
АМОРТИЗАЦИЯ
• впереди две пневмобаллонные рессоры и два телескопические амортизаторы
• сзади четыре пневмобаллонные рессоры и четыре телескопические амортизаторы
• регуляционные клапаны обеспечивают полную амортизацию и постоянную высоту кузова при любой нагрузке автобуса
ПО ЖЕЛАНИЮ
• подъем высоты подрессоривания
ВОЗДУШНАЯ СИСТЕМА
• компрессор KNORR 630 ccm
- давление ............................................................. 1,25 МПа
• контур распределения воздуха под давлением состоит из полиамидовых и стальных трубок высокого давления
• сушитель воздуха KNORR
ПО ЖЕЛАНИЮ
• сушитель воздуха WABCO
ТОРМОЗА
• рабочий
• стояночный
• передние и задние тормоза барабанные, пневматические, двухокружные
• безасбестовые тормозные накладки
• автоматическое ограничение зазора тормозных накладок саморегулирующими тормозными рычагами HALDEX
• автобус серийно оснащен системой ABS/ASR WABCO E
• электромагнетический ретардер TELMA F 2400
ТОПЛИВНЫЙ БАК
• объем 350 литров с наливной горловиной вправо за передним колесом
КОЛЕСА И ШИНЫ
• размер дисков ....................................................... 8,25-22,5
• шины BARUM, бескамерные
- размер ...........................................................295/80 R 22,5
ПО ЖЕЛАНИЮ
• бескамерные шины MICHELIN 295/80 R 22,5
• бескамерные шины MATADOR 295/80 R 22,5
• колпаки для колес
ВНИМАНИЕ: оборудование по желанию с символом /* необходимо предварительно консультировать
ПРИМЕЧАНИЕ: Изготовитель оставляет за собой право изменить вышеприведенные характеристики без предварительного уведомления. Изменения могут быть проведены только на основании наших документов.
|
